Meer comfort en beter presteren met Selle Italia's Friction Free
Friction Free van Selle Italia is een uniek concept dat wordt toegepast bij de Monolink-zadels. Je zit comfortabeler en presteert beter.
Friction Free is het resultaat van jarenlang onderzoek door professor Luca Bartoli van het MediaSport Research Center in samenwerking met Selle Italia. Hij ontwikkelde een indexformule, de A3 XQ Index, op basis van een aantal metingen van het lichaam:
• de breedte van het bekken
• de omtrek van het dijbeen
• de hoek tussen het bekken en het zitbot, gemeten vanaf de knie
Bartoli onderzocht 1500 fietsers en kwam zo tot een index met de waarde 3,72 als kantelpunt. Testpersonen die hoger scoorden dan deze waarde, kunnen zonder problemen een traditioneel zadel blijven gebruiken. Maar mensen die lager scoorden, en dat gold voor het merendeel van de onderzochte personen, hebben baat bij het Friction Free-zadel, dat een smallere neus heeft.
Alle fietsers die uitkwamen onder de waarde 3,72, deden vervolgens een test op een gewoon zadel en op een Friction Free-zadel. Op een traditioneel zadel [1] bevindt het drukpunt zich bij de genitale delen, wat ongemakkelijk is. Bij Friction Free [2] verschuift dit iets naar achteren, naar de zitbotten. Het drukpunt wordt dus verlegd. Dat zorgt voor een betere en aangenamere zit.
Omdat er vanwege de smallere neus [3] minder wrijving is tussen het dijbeen en het zadel, kan met Friction Free bovendien een betere prestatie worden geleverd. Alle deelnemers aan het onderzoek, zowel beroepsrenners als recreatieve fietsers, bereikten op het Friction Free-zadel een groter vermogen (wattage) dan op het traditionele zadel. Dit extra vermogen varieert van persoon tot persoon. Profrenner Enrico Gasparotto van Astana trapte dankzij Friction Free 15 Watt meer weg; José Antonio Hermida, de wereldkampioen mountainbike van 2010, zelfs 40 Watt.
Het Friction Free-principe is speciaal ontworpen voor gebruik met de Monolink-brug [4] van Selle Italia. Het is niet toepasbaar op een traditionele zadelbrug. Dankzij de unieke monorail van Monolink kan het zadel ook verder naar voren en naar achteren worden geplaatst. De monorail is ook stijver en, in de carbonversie, lichter.
Selle Italia heeft het patent op zowel het Friction Free-concept als de Monolink-rail. Diverse fietsfabrikanten, zoals Pinarello, Merida, Orbea en Colnago, en zadelpenfabrikanten als Deda Elementi, Ritchey en FSA hebben al een specifieke Monolink-zadelpen ontworpen. Dit is goed nieuws voor fietsers over de hele wereld. Zij zitten vanaf nu niet alleen comfortabeler op de fiets, hun prestaties gaan er ook nog op vooruit. Tel uit je winst.
Zie ook
Monolink-zadelpen van Selle Italia gaat de wereld over